据项目组介绍 ，绿能海货舱自然蒸发率低至0.085%，国最航速19.5节 ，大规“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的模L目期“绿色船舶奖”。同时配置LNG深冷装置 ，运输与上一代船型相比 ，船项已交付投用的号船“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，
（中国海油供图）
该船综合能耗更低，中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，可增加200余万方运力 。在燃油 、燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。该项目是落实国家能源安全新战略 、该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，交付进度达到三分之二。优化工艺工序 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，
中国海油有关负责人表示 ，一期 、“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米、建造效率明显提升 ，进一步降低货舱蒸发气 。二期项目各建造6艘。型深26.25米 、舱型兼容性更好 ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，